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商品訊息描述:
主要設施
- 63 間禁煙客房
- 24 小時商務中心
- 露台
- 24 小時櫃台服務
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 電腦工作站
- 自助洗衣
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
- 公共區域提供電視
鄰近景點
- 位於新加坡金融區
- 牛車水原貌館 (1 公里)
- 泊船碼頭 (0.1 公里)
- 萊佛士坊 (0.7 公里)
- 亞洲文明博物館 (0.8 公里)
- 天福宮 (0.9 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者勵心如╱綜合報導】
美國華盛頓的私募股權投資公司凱雷集團，其旗下新興主權集團（Emerging Sovereign Group，ESG）所管理的一檔對沖基金，今年截至8月底為止暴跌43%，而其主要原因，則是該基金在做空大陸的投資策略上跌了一大跤。
根據鳳凰財經報導，彭博看到的一份投資者文件顯示，總部位於紐約的ESG的對沖基金Nexus，去年上漲了35%，但今年表現完全相反，截至8月底，已經暴跌約43%，由2016年初的5億美元減少到1.25億美元。
凱雷發言人Randall Whitestone拒絕代表ESG發表評論。
Nexus在3月遭遇了今年最大單月跌幅，因為當時大陸經濟企穩，新增信貸的增加帶動了房地產行業的反彈。直到2月為止，Nexus仍是透過做空大陸經濟賺錢的一檔對沖基金之一，這些基金還包括Passport Capital、Omni Partners 和Odey Asset Management。空頭今年早些時候還因人民幣貶值不及預期而受損。
ESG在一份投資者文件中指出，該基金為所預期的大陸資產價格或人民幣的「直線下降」做準備，其策略是做空信貸和人民幣。根據投資者文件，Nexus在今年初的表現仍火爆，1月勁升24%，因人民幣跌至5年最低。但隨後的2月和3月，分別下挫14%和33%。
據彭博8月獲取的ESG致投資者的信件，ESG創始人Kevin Kenny、Mete Tuncel和Jason Kirschner正在收購凱雷所持有的股權，並將在交易於預期中的10月31日完成之後，全面接管業務。
中國時報【廖志晃╱南投報導】
南投縣政府為發掘在地特色體驗、多元套裝遊程，吸引國旅與國際觀光客，舉辦「2016南投觀光首都盃遊程競賽」，即日起至11月20日下午5時截止報名，將於12月8日在國立暨南大學舉辦總決賽。
打造「觀光首都」是南投縣長林明溱競選政見，為挖掘南投在地特色體驗行程，因此，透過競賽方式吸引旅遊達人，參與規畫設計多元套裝遊程，並結合入境旅行社包裝設計，吸引更多國內與國際觀光客到南投旅遊，體驗南投風情。
南投縣觀光處副處長林秀梅表示，此次競賽分大專青年組、在地社團組，獲選者將頒發獎狀及獎金，希望透過全民的創意與熱情，為南投設計多元創新的套裝旅遊行程，競賽成果將提供國內主要入境旅行社，包裝設計後上架販售，並編製成「2017南投觀光首都亮點旅遊產品型錄」，做為未來海外市場推廣用。
日月潭國家風景區管理處長張振乾表示，日月潭國家風景區涵蓋5個鄉鎮，希望透過日月潭的國際級吸引力，協助推廣轄內具有亮點的體驗行程，形成深度旅遊區塊。
（中央社記者戴雅真台北17日電）台中鐵路高架化昨天通車，行政院政務委員張景森在臉書表示，這是令人興奮的歷史時刻，他覺得有責任把「地下化」變「高架化」這段歷史補充清楚。也算是他對台中市民的交代。
張景森表示，台中鐵路高架化工程前身是省政府的鐵路地下化工程，是1996年總統民選前國民黨的大餅，但中央地方其實都沒有錢做工程。精省後，計畫轉移給交通部不了了之。
他表示，2000年總統大選前夕，國民黨「騙人的大餅」再度加工，2000年1月規劃完成，由交通部核轉行政院審查。當時計畫採以台中市轄段地下化、台中縣轄段高架化至潭子車站方案，估計總經費約新台幣604億元。
張景森指出，他當時擔任台中市副市長，知道中央政府付不起，但台中市必須負擔10%，約60億元，也付不起。中央就能把鐵路地下化延宕的責任推給地方。
他表示，2000年換民進黨執政，他有機會負責研擬國家發展計劃，他向當時的行政院長游錫(方方土)報告，如果改為高架，總經費可以省掉一半，地方就可以不用負擔配合款，且工程快，以後管理維護成本也低，皆大歡喜。游錫(方方土)說，如果能夠說服地方改為高架化，他願意免去地方的配合款。
張景森表示，然而想法提出來以後，很快受到國民黨地方議員攻擊表示「國民黨時代要地下化，換民進黨執政就變成高架化」，「把台中市當二等公民」，他於是找到台中市長胡志強，認為胡志強清楚台中市付不起配合款，應該會贊成高架化。胡志強果然贊成高架化，但不肯公開表態支持，要張景森自己去說服議會。
張景森於是透過議長，邀請台中市議會議員到台北市參觀。親自帶他們參觀淡水線，那就是「鐵路高架化」，議員看了以後讚不絕口。他又帶他們去參觀板南線，那就是「鐵路地下化」，議員參觀以後都說，鐵路地下化並沒有想像中那麼好。
獲得府會默契之後，張景森立刻安排游錫(方方土)到台中市政府視察市政，當著媒體的面，府會中央達成台中市鐵路地下化改為高架化的方案。且免除台中市的地方配合款。
張景森表示，2004年受到大選干擾，「國民黨時代要地下化，換民進黨執政就變成高架化，把台中市當二等公民」這些論調又成為大選中攻擊民進黨的主軸。所幸前總統陳水扁連任，2006年2月行政院核定本計畫，台中鐵路朝高架化正式推動。事隔又10年，台中鐵路高架通車終於塵埃落定。1051017
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鐵路高架首班車 民眾鐵道迷早起搶頭香 (圖)
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中央社
2016年10月16日週日 台北標準時間上午7時20分
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