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商品訊息描述:

主要設施

  • 63 間禁煙客房
  • 24 小時商務中心
  • 露台
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 電腦工作站
  • 自助洗衣
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 公共區域提供電視

鄰近景點

  • 位於新加坡金融區
  • 牛車水原貌館 (1 公里)
  • 泊船碼頭 (0.1 公里)
  • 萊佛士坊 (0.7 公里)
  • 亞洲文明博物館 (0.8 公里)
  • 天福宮 (0.9 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者勵心如╱綜合報導】

美國華盛頓的私募股權投資公司凱雷集團,其旗下新興主權集團(Emerging Sovereign Group,ESG)所管理的一檔對沖基金,今年截至8月底為止暴跌43%,而其主要原因,則是該基金在做空大陸的投資策略上跌了一大跤。

根據鳳凰財經報導,彭博看到的一份投資者文件顯示,總部位於紐約的ESG的對沖基金Nexus,去年上漲了35%,但今年表現完全相反,截至8月底,已經暴跌約43%,由2016年初的5億美元減少到1.25億美元。

凱雷發言人Randall Whitestone拒絕代表ESG發表評論。

Nexus在3月遭遇了今年最大單月跌幅,因為當時大陸經濟企穩,新增信貸的增加帶動了房地產行業的反彈。直到2月為止,Nexus仍是透過做空大陸經濟賺錢的一檔對沖基金之一,這些基金還包括Passport Capital、Omni Partners 和Odey Asset Management。空頭今年早些時候還因人民幣貶值不及預期而受損。

ESG在一份投資者文件中指出,該基金為所預期的大陸資產價格或人民幣的「直線下降」做準備,其策略是做空信貸和人民幣。根據投資者文件,Nexus在今年初的表現仍火爆,1月勁升24%,因人民幣跌至5年最低。但隨後的2月和3月,分別下挫14%和33%。

據彭博8月獲取的ESG致投資者的信件,ESG創始人Kevin Kenny、Mete Tuncel和Jason Kirschner正在收購凱雷所持有的股權,並將在交易於預期中的10月31日完成之後,全面接管業務。

中國時報【廖志晃╱南投報導】

南投縣政府為發掘在地特色體驗、多元套裝遊程,吸引國旅與國際觀光客,舉辦「2016南投觀光首都盃遊程競賽」,即日起至11月20日下午5時截止報名,將於12月8日在國立暨南大學舉辦總決賽。

打造「觀光首都」是南投縣長林明溱競選政見,為挖掘南投在地特色體驗行程,因此,透過競賽方式吸引旅遊達人,參與規畫設計多元套裝遊程,並結合入境旅行社包裝設計,吸引更多國內與國際觀光客到南投旅遊,體驗南投風情。

南投縣觀光處副處長林秀梅表示,此次競賽分大專青年組、在地社團組,獲選者將頒發獎狀及獎金,希望透過全民的創意與熱情,為南投設計多元創新的套裝旅遊行程,競賽成果將提供國內主要入境旅行社,包裝設計後上架販售,並編製成「2017南投觀光首都亮點旅遊產品型錄」,做為未來海外市場推廣用。

日月潭國家風景區管理處長張振乾表示,日月潭國家風景區涵蓋5個鄉鎮,希望透過日月潭的國際級吸引力,協助推廣轄內具有亮點的體驗行程,形成深度旅遊區塊。

(中央社記者戴雅真台北17日電)台中鐵路高架化昨天通車,行政院政務委員張景森在臉書表示,這是令人興奮的歷史時刻,他覺得有責任把「地下化」變「高架化」這段歷史補充清楚。也算是他對台中市民的交代。

張景森表示,台中鐵路高架化工程前身是省政府的鐵路地下化工程,是1996年總統民選前國民黨的大餅,但中央地方其實都沒有錢做工程。精省後,計畫轉移給交通部不了了之。

他表示,2000年總統大選前夕,國民黨「騙人的大餅」再度加工,2000年1月規劃完成,由交通部核轉行政院審查。當時計畫採以台中市轄段地下化、台中縣轄段高架化至潭子車站方案,估計總經費約新台幣604億元。

張景森指出,他當時擔任台中市副市長,知道中央政府付不起,但台中市必須負擔10%,約60億元,也付不起。中央就能把鐵路地下化延宕的責任推給地方。

他表示,2000年換民進黨執政,他有機會負責研擬國家發展計劃,他向當時的行政院長游錫(方方土)報告,如果改為高架,總經費可以省掉一半,地方就可以不用負擔配合款,且工程快,以後管理維護成本也低,皆大歡喜。游錫(方方土)說,如果能夠說服地方改為高架化,他願意免去地方的配合款。

張景森表示,然而想法提出來以後,很快受到國民黨地方議員攻擊表示「國民黨時代要地下化,換民進黨執政就變成高架化」,「把台中市當二等公民」,他於是找到台中市長胡志強,認為胡志強清楚台中市付不起配合款,應該會贊成高架化。胡志強果然贊成高架化,但不肯公開表態支持,要張景森自己去說服議會。

張景森於是透過議長,邀請台中市議會議員到台北市參觀。親自帶他們參觀淡水線,那就是「鐵路高架化」,議員看了以後讚不絕口。他又帶他們去參觀板南線,那就是「鐵路地下化」,議員參觀以後都說,鐵路地下化並沒有想像中那麼好。

獲得府會默契之後,張景森立刻安排游錫(方方土)到台中市政府視察市政,當著媒體的面,府會中央達成台中市鐵路地下化改為高架化的方案。且免除台中市的地方配合款。

張景森表示,2004年受到大選干擾,「國民黨時代要地下化,換民進黨執政就變成高架化,把台中市當二等公民」這些論調又成為大選中攻擊民進黨的主軸。所幸前總統陳水扁連任,2006年2月行政院核定本計畫,台中鐵路朝高架化正式推動。事隔又10年,台中鐵路高架通車終於塵埃落定。1051017

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鐵路高架首班車 民眾鐵道迷早起搶頭香 (圖)











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中央社





2016年10月16日週日 台北標準時間上午7時20分





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